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燃油中含有钒、钠等易引起金属高温腐蚀的元素。

   目前在航运市场上普遍使用的劣质燃油中含有大量钒、钠和硫等元素。在燃烧过程中硫、钒和钠等元素形成氧化硫和氧化钠等（这些氧化物的化学成份取决于过量氧气和燃烧温度）。氧化物之间要发生反应，而且还要与滑油中的钙反应，形成低熔点的盐类，有硫酸钠，硫酸钙和不同成份的钒酸钠等。这些盐类混合物熔点一般为535°C 左右，同时具有较强的腐蚀性。当零件温度在550°C 以上时，足以使钒、钠化台物处于熔化状态，附着于零件表面。当排气阀在工作中时，排气阀门，因各种原因使气阀温度达到550°C 以上时，使它以液态形式沉积在阀盘及阀座以及阀杆与阀面的过渡表面上。这时即使是非常耐腐蚀的硬质合金钢也会受到腐蚀，腐蚀结果是在密封锥面上形成凹坑，凹坑相连贯穿密封面后就会造成漏气而烧损气阀。尤其是气阀和阀座的密封面出现前面所述的麻点后，容易沉积腐蚀溶液，更加快了凹坑的形成。由于上述腐蚀是高温条件下产生的，所以称之为“高温腐蚀”。在上述高温腐蚀的有害元素中以钒的危害性为级大。

技术要求

主要技术参数

    a.排气阀的公称压力为 PN10。

    b.密封试验压力为1.1MPa。

    c.强度试验压力为1.5 MPa。

    d.排气阀的水关闭压力应≤0.02 MPa。

    e.排气阀的空气关闭压力应≥0.07 MPa。

    f.压力试验应符合标准GB/T13927的规定。

    g.连接法兰应符合标准GB/T17241.6-98的规定。

    h.及限度工作压力可达10bar。

    i.及限度工作温度（水）约110℃。

　　自动排气阀不自动排气的原因分析：

　　(1)多半排气口被堵住了，要不就是质量差。

　　(2)浮动装置被粘或被卡住。

　　(3)或者自动排气堵了，如果每次排气都是那样说明里面异物太多或太大。

　　自动排气阀不自动排气的解决方法：

　　(1)为便于修理或清洗排气阀，尽量在采暖干管与自动排气阀间加设启闭阀;

　　(2)清洗或调整自动排气阀。

　　(3)或者自动排气拆下来清洗下就好了。

　　希望以上问题及解决方法能帮助到使用客户，重庆东航阀门制造有限公司是18年专业自动排气阀的生产厂家，我公司以售前、售中、售后等系统化服务广大客户。