气动蝶阀-蝶阀-东航阀门

双偏心蝶阀密封原理　　但因为其密封原理属位置密封构造、即蝶板与阀座的密封面为线接触、通过蝶板挤压阀座所造成的弹性变形产生密封效果、故对关闭位置要求很高特别是金属阀座、承压能力低、这就是为什么传统上人们认为蝶阀不耐高压、泄漏量大的原因。

三偏心蝶阀 。

　　三偏心蝶阀要耐高温、必须使用硬密封、但泄漏量大要零泄漏、必须使用软密封、却不耐高温。

三偏心蝶阀的发展过程

1、同心蝶阀

  该种蝶阀的结构特征为阀杆轴心、蝶板中心、本体中心在同一位置上。结构简单、制造方便。常见的衬胶蝶阀即属于此类。缺点是由于蝶板与阀座始终处于挤压、刮擦状态、阻距大、磨损快。为克服挤压、刮擦、保证密封性能、阀座基本上采用橡胶或聚四氟乙烯等弹性材料、但也因而在使用上受到温度的限制、这就是为什么传统上人们认为蝶阀不耐高温的原因。

2、单偏心蝶阀

  为解决同心蝶阀的蝶板与阀座的挤压问题、由此产生了单偏心蝶阀、其结构特征为阀杆轴心偏离了蝶板中心、从而使蝶板上下端不再成为回转轴心、分散、减轻了蝶板上下端与阀座的过度挤压。但由于单偏心构造在阀门的整个开关过程中蝶板与阀座的刮擦现象并未消失、在应用范围上和同心蝶阀大同小异、故采用不多。

3、双偏心蝶阀

  在单偏心蝶阀的基础上进一步改良成型的就是目前应用较广泛的双偏心蝶阀。其结构特征为在阀杆轴心既偏离蝶板中心、也偏离本体中心。双偏心的效果使阀门被开启后蝶板能迅即脱离阀座、大幅度地消除了蝶板与阀座的不必要的过度挤压、刮擦现象、减轻了开启阻距、降低了磨损、提高了阀座寿命。刮擦的大幅度降低、同时还使得双偏心蝶阀也可以采用金属阀座、提高了蝶阀在高温领域的应用。但因为其密封原理属位置密封构造、即蝶板与阀座的密封面为线接触、通过蝶板挤压阀座所造成的弹性变形产生密封效果、故对关闭位置要求很高（特别是金属阀座）、承压能力低、这就是为什么传统上人们认为蝶阀不耐高压、泄漏量大的原因。

4、三偏心蝶阀

 要耐高温、必须使用硬密封、但泄漏量大；要零泄漏、必须使用软密封、却不耐高温。为克服双偏心蝶阀这一矛盾、又对蝶阀进行了*三次偏心。其结构特征为在双偏心的阀杆轴心位置偏心的同时、使蝶板密封面的圆锥型轴线偏斜于本体圆柱轴线、也就是说、经过*三次偏心后、蝶板的密封断面不再是真圆、而是椭圆、其密封面形状也因此而不对称、一边倾斜于本体中心线、另一边则平行于本体中心线。 这*三次偏心的特点就是从根本上改变了密封构造、不再是位置密封、而是扭力密封、即不是依靠阀座的弹性变形、而是完全依靠阀座的接触面压来达到密封效果、因此一举解决了金属阀座零泄漏这一难题、并因接触面压与介质压力是成正比的、耐高压高温也迎刃而解。

气动蝶阀的安装要求

一、安装前检查气动蝶阀各部分部件无缺失，气动蝶阀，型号无误，检查阀体内无杂物，电磁阀内无阻塞。

   二、将阀门和汽缸均置于关闭状态。

   三、将汽缸撞到阀门上，（安装方向与阀体平行或垂直都可以），法兰蝶阀，再看螺丝孔是否对正，蝶阀，不会有太大偏差，对夹式蝶阀，如有少许偏差，将气缸体转动一点就可以了，然后将螺丝紧固。

   四、安装完毕后，对气动蝶阀进行调试（正常情况下供气压力为0.4~0.6MPa），

调试运行时须手动操作电磁阀启闭（将电磁阀线圈失电后手动操作方可有效），

观察气动蝶阀的启闭情况。

如果在调试运行过程中发现阀门在启闭过程初始时有些吃力，之后正常，

则需要将气缸行程调小（把气缸两端行程调节螺丝同时往里调一点，

调整时需将阀门运行到开位置，然后将气源关掉再调），

直至阀门启闭动作顺滑且关闭无泄漏。还需要注意的是，

可以调节阀门的启闭速度，但不可调得过小，

否则可能引起阀门不动作。